| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 4500/吨 |
| 发货期限 | 3天 |
| 供货总量 | 5698.86 |
| 运费说明 | 电议 |
| 最小起订 | 1 |
| 质量等级 | 1级 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 20，Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q420 |
| 产品品牌 | 鑫铭万通 |
| 产品规格 | 20*20-800*800 |
| 发货城市 | 天津，山东，长沙，上海 |
| 产品产地 | 天津 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品重量 | 5000吨 |
| 质保时间 | 3年 |
| 外形尺寸 | 10*10-1000*1000 |
| 适用领域 | 钢结构，厂房，桥梁，大型会展中心 |
| 价格 | 电议 |
| 厂家 | 天津无缝方管厂 |
| 运输 | 含运费 |
| 现货 | 5000吨 |
| 颜色 | 黑色，可加工镀锌 |
| 定制 | 可以定制 |
| 型号 | 30*30-800*800 |
| 长度 | 6-12米 |
| 性能 | 国标 |
汽车业：国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显，但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端，受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。
造船业：据中国船舶工业协会统计，1-3月份，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。其中，全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。海外疫情影响下，国内不少造船厂出口订单取消，资金压力增大，钢材原料采购谨慎。
期货震荡下跌，现货心态转弱
今日钢坯上调10至3100元/吨，早盘现货报价部分探涨10-20，午后高价成交谨慎，主流报价持稳。
具体来看：
基建投资仍是支撑，房地产投资降幅收窄：
1-3月，基础设施投资同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6个百分点。
1-3月，全国房地产开发投资21963亿元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6个百分点。
1-3月，制造业投资投资下降25.2%，降幅收窄6.3个百分点。
比较而言，一季度制造业降幅 ，且汽车、家电这些与用钢需求紧密相关的细分领域一季度下滑明显：
汽车行业：
整体来看，汽车行业受疫情冲击较大，3月环比有明显增长，说明汽车领域在一系列消费刺激政策和复工复产加速背景下有回暖迹象，但整体较去年同期下滑较大，短期难以恢复到同期水平。
截至发稿，主流钢坯较昨上涨10，现报3100元/吨，成品材市场来看，近期钢坯小幅上涨支撑，市场出货积极，然今期螺走势低位震荡，商家观望情绪浓厚，市价涨跌稳互现，需求释放不稳，下游终端多按需采购，交投氛围整体一般，库存仍相对高位，现货心不足，低位增多，然考虑成本端坚挺，厂商挺价情绪较浓，市场商家出货降库操作占为主导，综合考虑，预计明价主流稳中窄幅趋弱调整。主要影响因素如下：1、期螺低位震荡，下挫现货心态；2、成本端支撑坚挺，部分厂商存挺价意愿；3、现货需求释放不稳，成交跟进不足；4、库存相对高位，出货压力仍存。 BDI指数(波罗的海干散货指数)近日达到近三个月的 点。4月17日，该指数报751点，日涨幅为3.44%；近两周，BDI指数始终维持上涨，涨幅超过20%。
业内人士认为，此轮BDI指数的回升主要受铁矿石供需面好转的拉动。一方面，巴西、澳洲等国的铁矿石主产区受到疫情的影响逐渐减少，铁矿石发运趋于正常水平；另一方面，国内铁矿石下游逐渐复工，铁矿石需求复苏。
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